柴油發(fā)動機(jī)組使用時冒黑煙是什么原因。今天柴油發(fā)電機(jī)組的小編為您介紹下柴油發(fā)動機(jī)組使用時冒黑煙怎么辦：

　　一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足

　　原因：（1）空氣濾清器濾芯積塵過多；

　　（2）消聲器銹蝕、積炭或油污。

　　（3）進(jìn)、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；

　　（4）配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。

　　二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因：

　　（1）缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；

　　（2）氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；

　　（3）缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；

　　（4）氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積變大，壓縮比下降。

　　三、柴油霧化不良

　　原因：（1）噴油器壓力調(diào)整過低；

　　（2）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；

　　（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；

　　（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。

　　四、供油時間及供油量不正確

　　原因是：（1）供油時間過遲；

　　（2）起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；

　　（3）噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；

　　（4）噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。

　　柴油發(fā)動機(jī)組排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。